Kits chaines

A la recherche d'un kit chaine de qualité pour votre moto ?

- Des kits de transmission pour près de 40 marques -

Moto24h a conçu un "Sélecteur de produits" puissant. Cet outil capable de vous apporter en 3 clics le ou les kit transmission qui répondra à votre demande.

Des kits chaines de marque à partir de 39,00 EUROS !

Kits de transmission pour motos
 
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Kits de transmission pour motos

Composition des kits chaines

Un kit chaîne moto (ou kit de transmission) se compose de 3 éléments :
  • 1 pignon sortie de boîte en acier Haute Résistance.
  • 1 couronne
    • soit en aluminium 7075T6, ergal ;
    • soit en acier C45 (dureté 60kg) ;
    • soit en acier C45H (dureté 130 kg) ;
  • 1 chaîne
    • soit avec attache rapide (par défaut si moins de 500cc) ;
    • soit avec attache à sertir (par défaut si plus de 500cc) ;
    • soit fermée par nos soins à l'aide d'une attache à sertir ;
  • Vous pouvez néanmoins déroger à cette règle en passant commande si vous le souhaitez.

Marques et qualité de nos kits chaines

Moto24h distribue exclusivement des kits chaines de marque, dont la qualité est adaptée à votre moto.
Pour les chaines, nous travaillons principalement avec RK (leader mondial en chaines moto), Iris (particulièrement renommé en motocross), Sedis (usine francaise) et Tsubaki (concurrent direct de RK). Tous ces fournisseurs proposent des chaines renforcées ainsi que des chaines à O'Ring, X'Ring et W'Ring.
Pour les pignons et couronnes, nous travaillons principalement avec JT (plus grande usine d'Europe) ainsi que Carat (fournisseur de pignons d'origine Ducati).

Fermeture de votre chaine

Par défaut, nous fournissons votre kit chaine avec une attache rapide (aussi appelé attache à clips) pour les motos de moins de 500cc, et avec une attache à sertir (aussi appelé attache à river) pour les motos de plus de 500cc. Si vous souhaitez déroger à ceci, ou une chaîne fermée, indiquez le simplement dans le champs commentaire lors de la validation de votre commande.

Pour les attaches à clips, une petite pince suffit pour monter l'attache. Pour les motos de plus de 500cc, si vous ne souhaitez pas devoir démonter le bras oscillant, vous devrez donc utiliser une attache à river (nous déconseillons fortement une attache clip au-dessus de 500 cc!), vous pouvez à cet effet retrouver plusieurs modèles de rives chaines en cliquant ici.

Rapport de démulplication

Nous vous proposons par défaut tous nos kits chaines dans le rapport d’origine (c'est-à-dire un pignon et une couronne avec le même nombre de dents que l’origine, ainsi qu’une chaîne ayant la même longueur que l’origine).

Vous pouvez néanmoins choisir une autre denture pour les pignons afin d’obtenir une vitesse de pointe plus élevée ou des rapports plus proches:
  • Ajouter 1 dent au pignon ou retirer 2 dents a la couronne pour augmenter la vitesse de pointe ou réduire le régime moteur
  • A l'inverse, retirer 1 dent au pignon ou ajouter 2 dents a la couronne pour obtenir un comportement plus vif
Lors du choix d'un kit chaine sur notre site, dès que vous sélectionnez un pignon ou une couronne différent de l'origine, Moto24h calcule et affiche le rapport de démultiplication obtenu et la longueur de chaine conseillée!

Nous avons tellement de modèles de kits chaines en stock (voire disponibles sur mesure) que nous ne pouvons pas tous les présenter sur www.moto24h.com Si vous ne trouvez pas votre modèle, contactez nous par mail et nous vous répondrons rapidement.

L’entretien de votre kit chaîne

  • lubrifier légerement la chaîne, les axes et joints o'ring avec un spray chaîne de qualité. (voir rubrique Lubrifiant/Denicol/aérosols)
  • Vérifier la tension peu apres le montage et ensuite tous les 2 ou 3000 km, en fonction du travail de la suspension pilote assis sur la moto. Une fleche de 20 a 30 mm est généralement une bonne solution.
  • Plus la tension est forte, plus la chaîne s'allongera et risquera de casser. Au contraire une tension trop faible provoquera une usure prématurée des pignons, une élongation de la chaine et une risque de casse de cette dernière.
  • Vérifier l'alignement pignon-couronne-chaîne, idéalement avec notre appareil Laser Proficat.

Kits chaine moto pour la piste

Il nous est souvent demandé de fournir des kits chaines dans un pas de chaine inférieur à celui d'origine (ex : kit GSXR600 en 520 au lieu de 530). Ces kits chaines ne se trouvent pas sur notre site car le pas de la chaîne et le nombre de dents de pignons sont spécifiques à chaque client.
Envoyez nous votre demande de kit de transmission sur mesure en précisant si vous préférez une couronne en acier ou en aluminium haute résistance et nous mettrons ce kit chaine en ligne pour vous.

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