Actualités » Comparatif plaquettes

Parmi les nombreuses marques et modèles présents sur le marché, le choix de plaquettes de frein racing n'est pas toujours facile. Moto24h a testé 2 modèles de plaquettes de frein Racing sur le circuit du Mans: les modèles RPHX et GPXPH de la marque Premier Braking.

Moto24h a donc dépêché un CBR1000RR 2017 SP ainsi qu'un S1000RR sur le circuit du Mans afin de comparer pendant 2 jours ces plaquettes de frein racing en métal fritté.



Le fabricant présente les plaquettes RPHX comme un modèle aux caractéristiques suivantes:
- usage route superbike et trackday,
- puissance de freinage et longévité maximale,
- freinage parfait sur piste sèche ou mouillée,
- approuvé selon les normes TUV et ECE R90.

et le modèle GPXPH comme suit:
- réservé à la course,
- coefficient de friction le plus haut du marché (entre 0.6 et 0.7),
- performance garantie sur toute la durée de vie,
- non homologué pour la route.




Notre avis après plusieurs heures de roulage intensif sur le circuit du Mans:

Les plaquettes RPHX offrent un coefficient de friction et une longévité nettement supérieurs à l'origine. En comparaison avec les plaquettes concurrentes, le freinage est plus direct et sans aucune zone "mole" en début de freinage. Le freinage à un seul doigt donne directement un freinage puissant et précis, qui ne s'affaiblit pas du tout en fin de run.

Les plaquettes GPXPH vont encore un peu plus loin en terme de puissance de freinage, délestant encore un peu plus la roue arrière lorsque l'on prend le levier de frein en descente après la courbe Dunlop. L'efficacité est incroyable dès le premier tour, laissant comme seule limite la montée en température du pneu avant. Ce sont clairement des plaquettes idéales pour les courses de sprint et les pilotes recherchant la performance et les meilleurs chronos.



Sur piste mouillée,les 2 modèles ont un comportement semblable, avec une efficacité qui nécessite évidemment d'arriver à les garder en température.

On a néanmoins pu noter sur les 2 machines que les plaquettes RPHX offrent une longévité légèrement supérieure à celle du modèle GPXPH.

Quant au prix, ces plaquettes de frein Racing ne diffèrent que d'environ 5% (à l'avantage des RPHX).

La majorité des pilotes de Trackday opteront probablement pour les RPHX, alors que les pilotes de courses de sprint, et les pilotes recherchant les derniers dixièmes lors de leurs entrainements, opteront plus facilement pour les GPXPH. A vous de choisir selon vos objectifs!







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