Entretenir efficacement sa chaine moto
Pour un kit chaine préservé !
On pourrait le considérer comme une corvée mais entretenir régulièrement et soigneusement sa chaine moto est crucial pour éviter une usure prématurée de son kit chaine. Le faire tardivement ne rescussitera malheureusement pas la chaine marquée à jamais par les méfaits de la pluie, des impuretés et autres à-coups... .
La solution en 3 étapes !
Etape 1: Nettoyer sa chaine
Avant tout graissage, il faudra nettoyer la chaine: certains motards utilisent simplement du pétrole désaromatisé, d'autres préfèrent des sprays spécifiquement étudiés pour cet usage.
Citons par exemple le , bien connu sur le marché, qui agit sur la chaîne en profondeur, enlève les impuretés, les saletés et les résidus de goudron avec brio (notamment très utilisé en motocross après le passage de la moto à l’eau pour chasser l’humidité et prévenir de la corrosion).
Etape 2: Graisser/lubrifier sa chaine
Une fois votre chaine nettoyée, il vous faudra la graisser. Les chaines actuelles sont majoritairement équipées de joints toriques (O'Ring, X'Ring, etc) qui préservent la graisse contenue dans les axes internes de chaque maillon. Vous devrez néanmoins toujours veiller à graisser les parties extérieures de la chaine venant au contact des dents du pignon et de la couronne arrière pour éviter une usure prématurée de ces éléments.
Vous avez certainement essayé le pot de graisse classique ou encore sa version en spray : bonne protection de la chaine en elle-même mais attention: vous n’échapperez pas (même après séchage) aux projections de graisse sur vos roues et jantes, sans oublier l’accumulation de saletés sur votre chaine.
Une version de spray de graissage A SEC a été récemment développée et remédie efficacement à ces inconvénients: la chaine est graissée et lubrifée de manière optimale, tout en restant propre; voyez à ce sujet le d'utilisation très pratique à excellent rapport qualité/prix.
Etape 3: Vérifier la tension de sa chaine
Votre chaine moto se détend au fur et à mesure des kilomètres effectués. Après le montage de votre chaine, et ensuite tous les 2000 ou 3000 km, placez votre moto sur béquille centrale et vérifiez la tension de votre chaine: une flèche de 20 à 30 mm est généralement une bonne solution (n'hésitez pas à repérer la notice de la valeur idéale indiquée dans le manuel ou sur le bras oscillant de la moto). Voir à ce sujet : .
Soyez attentif: si la chaine est trop tendue, la chaine, le pignon, la couronne, le logement de la roue arrière et de la boîte de vitesse s'usent plus rapidement, la chaine risquant également de se casser. Une tension trop faible provoquera également un risque de déraillement ou bris de la chaine (celle-ci pouvant se détacher du pignon ou de la couronne) et un endommagement du moteur lorsque la roue arrière se retrouvera bloquée.
Différents systèmes existent pour ajuster la tension; pour la majorité des modèles, une vis ou écrous seront simplement à dévisser.
Enfin, vérifiez après chaque serrage, l'alignement de votre roue !
Découvrez l'outil pratique à cet effet, à garder précieusement dans sa boîte à outil: le .
